Belastbar, leicht und wünschenswert elastisch:
Aufbau in Alu-/Stahl-Compound-Bauweise
Für die Rahmen verwenden wir stabile U-Profil Rohre aus hoch festen Feinkornstahl, die wesentlich
bessere kraftdynamische Eigenschaften aufweisen, als eine reine Alu- oder Stahl-Bauweise: Bei hoher
Zugfestigkeit ist eine sehr gute Absorption von Stoßeinwirkungen über den gesamten Rahmen
gewährleistet – mit geringen Punktbelastungen der Schweißnähte. Ruhiges Dahingleiten und
schonender Transport bei niedrigem Schwerpunkt ist das Ergebnis dieser "dynamischen Festigkeit".
Knick-Kinematik
Fahrzeuge mit Heckantrieb, wie Ford Transit, werden – je nach Typ - mit zwei oder
dreiteiligen, mehrfach gelagerten Spezial-Kardanwellen ausgestattet. Unabhängig vom
Kardanwellenstand ist die Knickfunktion ohne Verspannung im Antriebsstrang gewährleistet.
Liftachse und Luftfederung
Unser patentiertes Liftachssystem für die 3-Achser vermindert bei Leerfahrten den
Treibstoffverbrauch bis zu 20% und senkt den Reifenverschleiß. Die Luftfederung gewährleistet hohen
Fahrkomfort und eine exzellente Straßenlage bei jeder Fahrbahnbeschaffenheit.
Pendelachse mit Einzelradaufhängung
Stets 100 % Achslastausgleich und ein Fahrgefühl wie im Intercity! Das Fahrzeug schaukelt sich
niemals auf und hält stoisch seine Spur ohne jegliches Stuckern oder Versetzen – selbst bei
sehr welligem Untergrund. Der Aufbau bleibt ruhig, das Transportgut weitgehend unerschüttert.
Aktiver Wankausgleich durch progressive Luftfederung
Kurven durcheilen unsere Fahrzeuge in aufrechter Haltung ohne merkliche Seitenneigung. Somit werden
unerwünschte Dynamikeinflüsse und die Kippgefahr auf ein Minimum reduziert.
Energievernichter par excellence: Unsere Hochleistungsbremsen!
Die Verzögerungswerte, speziell der 3-achsigen Fahrzeuge, liegen auf höchstem Niveau. Breitreifen
mit Hochleistungsbremsen, perfekte Lastverteilung und niedriger Schwerpunkt tragen zu diesen für
Nutzfahrzeuge phänomenalen Ergebnissen von bis zu 9,8 m/s² leer und 9,3 m/s² beladen bei.
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